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【LEADMING】城市線條 28吋 可加大行李箱 (六色任選)





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【LEADMING】城市線條 28吋 可加大行李箱 (六色任選)




非買不可的理由




★容量加大不加價

★美國TSA海關鎖

★耐重55公斤拉桿

★背袋魔術掛扣

★360度萬向靜音輪

★3年破箱保固終身保修





















商品規格

商品名稱：【LEADMING】城市線條 28吋 可加大行李箱 (六色任選)

品 ? 牌：?[LEADMING]?

箱殼質地：PC混和塑料貨品

尺寸：28吋 – 50.0x30x69 cm (5.0kg)

滾輪樣式?：360度靜音飛機輪?

顏色分類?：六色可挑。

目前成色?：全新

產地：中國大陸

保固：三年破箱換新、非人為因素終身保固

試用範圍：

A. ?產品為終身保固期。?

B. 保固期間商品於正常使用下,拉桿,手把,輪子發生故障,由本公司保證維修更新服務。?

C. 如經判定因天然災害,人為破壞或自行改裝致使商品損壞,本公司將酌收維修費用。?

D. 維修運輸費用均由買方付費。?

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。




※鑑賞期非試用期，除新品瑕疵，一經拆封使用，將影響退貨權限，如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。








實品展示圖










原產地


中國












商品訊息簡述: 360度靜音飛機輪/可加大拉鍊層/TSA海關鎖/3年破箱換新終身保固

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▲顏子傑(右三）、郭承泉（右一）、朱松偉（左一）聯袂出席台法綠色能源交流晚宴，致贈「吉慶豐年」春聯。（圖／秘書處提供）

記者楊淑媛／桃園報導

桃園市秘書處處長顏子傑17日出席「台法綠色能源交流晚宴」中，轉達市長鄭文燦感謝法國在台協會主任紀博偉（Benoit GUIDEE ）對桃園市政府在城市外交、航太技術、物聯網及綠能產業的大力支持。紀博偉說，法國在台協會最好的朋友就是桃園市，他也將邀請法國綠能產業的廠商代表組團拜訪桃園市。

顏子傑處長說，紀博偉主任原邀請鄭市長擔任綠色能源交流晚宴主賓，適逢中壢泰豐輪胎火災，鄭市長第一時間便調整行程，趕赴火災現場了解狀況，指示救災、疏散及安置等各項災後工作，因此由他及農業局長郭承泉、經發局長朱松偉等市復額車貸利率府同仁代表出席。

顏子傑說，他代表鄭市長送上「吉慶豐年」春聯，並向在場的法國友人拜早年。他說，紀博偉主任及巴郎德拉顧問收到代表「雞年」的桃園市春聯都相當開心，因為公雞在法國人眼中，是法國的象徵、代表法國的希望。在場的法國友人收到鄭市長的小禮物，紛紛表示要馬上掛起來，祝福法國，也祝福桃園、祝福台灣。

富邦房貸試算出席台法綠色能源交流晚宴的是：法國外交部再生能源顧問巴郎德拉（Jean Ballandras）、法國在台協會主任紀博偉（Benoit GUIDEE ）、法國在台協會政治暨新聞處長安瀾（Anne Rulliat）、法國在台協會商務處長樂吉勇（Christophe Legillon）、法國在台協會經濟處長高一諾（Frédéric Glanois）、中央研究院院長廖俊智及近20位法國綠能產業代表。

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機捷2月16日將開放民眾自由試乘，屆時會同步開放A1台北車站的機捷連通道。（記者陳昀攝）

2017-02-0315:55

〔記者陳昀／桃園報導〕機場捷運2月2日開啟試營運，16日起至3月1日開放自由試乘，由於台北車站人潮龐大，桃園大眾捷運公司表示，2月16日當天會同步開放台北車站至機捷A1台北車站的連通道，方便民眾自由進出。桃捷公司指出，民眾自由試乘日期為2月16日至3月1日，每天早上8點到下午4點，全線21個捷運站都會開放號碼牌，可依序免費進出各站自由搭乘，發放號碼牌時間為7:40、9:40、11:40、13:40共4個時段。



短暫的農曆新年假期讓國人有意猶未盡之感，同時剛好也可藉此假期，暫時忘掉糾結惱人的政經大小事。然而，這種下意識的逃避，卻躲不了外在大環境持續翻轉的現實。就在這短暫的新年假期間，不論是美國總統川普為兌現競選承諾，強推「穆斯林禁令」所引發的軒然大波；抑或正式致函TPP的11個參加國，通告美國已退出TPP；乃至於譴責中國、日本操控匯率，裁定對從中國進口的洗衣機課徵反傾銷稅，讓美國與各國間的貿易戰加劇。甚至於英國決定正式啟動脫歐行動，轉而投靠美國，所帶來對整個歐盟區域的衝擊影響。凡此，台灣雖非首當其衝的受害者，但受到波及的後續影響都不能小覷。自然也益發凸顯在波濤洶湧的世界變局中，台灣根本無法置身事外，亟需研議謀求自保，乃至在危機中找尋生機之道。

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談到台灣在世界變局中的生機，由於地狹人稠，市場規模所限，即使想要自顧自的追求「小確幸」，總體以觀其實已是愈見困難。而如果一味的只會計較如何管控成本，顯然也無法跳脫利潤微薄的「茅山道士」（註：毛利三到四）宿命。至於面對國際間方興未艾的貿易保護主義，如果為了要搶進諸如美國等市場，而再掀起一波產業外移的風潮，最後只怕會換來台灣產業進一步空洞化的後果，讓台灣的就業市場更為嚴竣。面對這諸多的外在變數，以及進一步可能產生的後遺效應，因此如何提升創新能量，儼然已經成為台灣尋求自保、開創生機的不二法門。準此，我們也注意到包括政府主管部門，以及產業界，近年來都把如何整合創意、創新與創業，當做政府施政與產業轉型的核心議題。然而，即使有關「三創」的課題已成當前的熱門時興話題，但實際績效仍有待檢驗。以政府主管部會而言，從民國99年訂定「產業創新條例」取代原有的「獎勵投資條例」。104年首度進行修法，提供更多的研發投資抵減優惠。而106年初經濟部工業局又公開表示，產創條例的大翻修，將是今年工業局施政的重點。檢視工業局針對產創條例如此頻繁的修法動作，反映的正是在產業環境與生態快速變化的今天，工業局必須與時俱進的機動檢討，翻修相關法條，才能收促進產業創新轉型之政策效應。針對工業局擬議中的產創條例修法方向，我們認為最具「創新」意含的，應是未來將規範國營事業應編列一定比例的經費投入研發。工業局並預估國營事業的研發比例如能提升至1％，每年投資額將達百億，即可創造5千個高價值的就業機會。檢視工業局的此一創意發想，一方面顯示向來國營事業自我定位為「使用者角色」，以經營考量為主，但卻缺乏誘因發展新技術。相形之下，屬於民營的資通訊產業，即使只是代工性質，但不論是台積電、台達電、鴻海等，無不投入大量研發資源於製程的改善，也才能擁有較強的國際競爭力。因此，如能經由修法，讓國營事業從「使用者角色」轉為「研發創新者」，即使轉型效果不能立竿見影，但確是一條必須走的活路。但即使工業局有意透過修法，讓國營事業投入創新研發行列，但誠如工業局所言，目前國營事業的研發預算，仍需受「採購法」的限制。因此工業局是希望透過修法，讓未來國營事業有關研發預算的動支，能改為適用「科技基本法」，以便和學校進行研發合作時，可以有更大的彈性。不只是國營事業的研發經費要受到採購法的掣肘。產創條例修法的另一個亮點，就是為能活化產業用地，未來對於新投資案如有土地需求，將對閒置用地祭出強制買回措施。這也就意謂著有許多工業區的土地在政府開發後，被民間申購卻未真正投資設廠而成閒置土地時，現行法規對這些「圈地者」竟是無法規範！綜而觀之，產業創新的落實，除了政府政策的鼓勵以及提供減稅誘因之外，過時落伍的法規往往只著重除弊卻造成興利的障礙。因此民間企業即使有產業創新轉型的企圖心，但如果面對法規的層層阻礙，讓產業只能做出外移的無奈之舉。明乎此，寄望政府的修法要務實與及時，台灣才能保有立足國際的創新能量與競爭力。(工商時報)

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